Jakarta –
Read More : Belum Ada yang Baru, Daihatsu Pilih Pamer Mobil Terlarisnya di GJAW 2024
Pemilik pabrikan mobil Jepang dihadapkan pada tawaran menarik. Saran tersebut salah satunya datang dari pabrikan asal China seperti BYD.
Produsen mobil Jepang dilaporkan melarang karyawan terbaiknya pindah ke pabrikan lain di negara Asia lainnya. Fenomena seperti ini terjadi di Indonesia, dimana pabrikan asal Tiongkok berkumpul untuk membangkitkan kembali dunia otomotif Indonesia.
Menurut Nikkei Asia, BYD kini menjadi perekrut utama para eksekutif manufaktur Jepang. Produsen mobil Tiongkok dilaporkan membangun pabrik senilai $1 miliar (RMB 16,2 triliun) di wilayah Subang. Pada tahun 2026, pabrik BYD akan memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 150.000 unit.
Bagi BYD dan pabrikan Tiongkok lainnya yang melebarkan sayapnya di Indonesia, pabrikan mobil Jepang lebih stabil dan memiliki talenta, yang dipandang sebagai kontribusi signifikan bagi perusahaan.
Toyota dan beberapa pabrikan Jepang lainnya telah beroperasi di Indonesia sejak tahun 1970-an. Dari sisi penjualan, pabrikan asal Jepang ini pun kian meraup pangsa pasar. Bisa dikatakan lebih dari 90% mobil yang dijual di Indonesia adalah merek Jepang. Tidak hanya itu, mereka juga telah melatih banyak tenaga berpengalaman di bidang manufaktur dan penjualan.
Sebelum BYD, Hyundai sempat dikabarkan akan melakukannya pada 2022. Saat itu, Hyundai memutuskan serius membangun bisnisnya di Indonesia. Pada tahun yang sama, Hyundai membuka pabrik barunya di Sikarang dengan kapasitas produksi 150.000 unit.
Hyundai merayu pabrikan asal Jepang dengan tawaran yang sangat menarik untuk menunjang operasionalnya di Indonesia. Beberapa eksekutif di perusahaan Jepang mengatakan mereka akan menerima dua hingga tiga kali lipat gaji mereka saat ini untuk posisi manajemen puncak.
Hyundai meningkatkan pangsa pasarnya lebih dari 3% tahun lalu. Jumlah tersebut menempati urutan keenam dalam daftar penjualan Hyundai Indonesia. Pertumbuhan tersebut didukung oleh meningkatnya penjualan kendaraan listrik Hyundai di Indonesia. Tak puas hanya itu, Hyundai terus menginspirasi ekosistem kendaraan listrik dengan membangun pabrik baterai. Hal ini juga menunjukkan peran positif dalam mempekerjakan manajer Jepang.
Keberhasilan dalam mempekerjakan para manajer ini tidak menarik bagi perusahaan-perusahaan Jepang. Pada tahun 2022, studi yang dilakukan oleh Persol Research and Consulting mengungkapkan bahwa jumlah orang yang bersedia bekerja di perusahaan Nikkei di Jepang mengalami penurunan sebesar 10% dibandingkan tahun 2019.
“Hal ini karena karyawan yang direkrut secara lokal dianggap tidak mempunyai mobilitas tinggi dan tingkat gaji mereka rendah dibandingkan dengan perusahaan asing lainnya,” kata Ryotaro Inoue, peneliti utama di Persol Research Center.
Gaji yang rendah membuat sulitnya merekrut talenta asing untuk bekerja di Jepang. Perbandingan di India. Misalnya, insinyur TI dapat memperoleh penghasilan 50-100% lebih banyak di Jepang dibandingkan di India. Tapi sekarang situasinya sama.
Seorang eksekutif yang tidak mau disebutkan namanya mengatakan: “Pendapatan tertinggi sama di Jepang dan India. “Daya tarik bekerja di perusahaan Jepang menurun secara signifikan.” Tonton video “Tes Lengkap BYD M6: Miliki Mobil Listrik Seharga Jutaan” (kering/mhg)