Jakarta –
Read More : Arsenal & Liverpool Paling Sip di Liga Inggris Awal 2025, Ini Buktinya
Toyota G Yars Rally 2 adalah yang pertama di Indonesia. Ini adalah mobil kinerja yang dirancang khusus untuk balap reli.
GR Yars Rally 2 adalah mobil balap yang melawan kelas WRC (World Rally Championship). Tim Toyota Ghazoo Racing Indonesia (TGRI) akan menggunakan mobil untuk balapan cepat di National Rally and Sprint Rally.
Sebelumnya, Taga menggunakan GR Yars AP4, reli Toyota GR Yars, yang dibuat oleh TGRI itu sendiri.
Ketika musim 3 digunakan oleh Gr Yaris AP4, duo Ryan Nirvan dan Adi Andart memenangkan gelar National Spirit Rally 2022 dan juara kejuaraan nasional 2022 kedua.
Selain itu, Taga memenangkan gelar National Sprint Rally 2023. Meskipun reli penuh dengan tantangan yang dihadapi pesaing menggunakan mobil balap 2 -kelas, reli Tgrih 2 Spirit dapat mengambil tempat pertama di Kejuaraan Kelas 2024.
Selain itu, TGRI menyimpan poin penting dengan memenangkan podium seri Sprint Rally 2025 pertama.
Kemudian, GR Yars Rally 2 di kelas RC2 akan menguntungkan TGRI Racer, yang pada satu tingkat dari kelas RC3 sebelumnya. “Dengan fitur Rally 2, seperti kolaborator senior lainnya, kami berharap TGRI akan lebih kompetitif dengan mobil balap yang lebih kuat sehingga mereka dapat berbicara banyak untuk berbicara tentang juara nasional dan Sprint Rally 2025 (untuk), Jepang Ernando dapat berbicara lebih banyak.
Ditunjukkan dalam 2 reli 2 reli
Mobil ini dirancang oleh Toyota Gazo Racing World Rally (TRGR-DBBT). Rally 2 adalah peringkat mobil reli, diikuti oleh Federasi Internasional DL Automobile (FIA) untuk mengikuti aturan kompetisi di Kejuaraan Penghilang Internasional, seperti WRC, Kejuaraan Reli Pasifik Asia (APRC) dan Kejuaraan Nasional lainnya. Reli menjadi kasta top kedua setelah reli 1 di acara 2WRC.
Berbeda dengan Rally 1, yang menerima bingkai ruang angkasa, mobil Rally 2 terbuat dari versi produktif.
Sasis Rally 2 dan mesin mobil harus menggunakan model manufaktur dengan lebih dari 2.500 unit, penampilan dan desain eksterior harus mencerminkan mobil asli, yang merupakan dasar dari pangkalan. Garorial2 mengikuti fitur khusus yang terkait dengan sasis, output mesin, transmisi, suspensi dan peralatan pelindung.
Ketika datang ke gula engine, GR Yarus Rally 2 1.618.2 C3 Cylinder menggunakan Turbo Charger Kitchen dengan transmisi 5 kecepatan dan speaker balap debrine yang licin.
Berat hanya 1.230 kg, yang mencakup 1 ban cadangan sesuai dengan aturan FIA. Sebagai mobil reli, GR Yaris Racing Protection LA, dilengkapi dengan badan baja dengan kandang gulung.
Ditingkatkan dari sektor pemecah dengan 4 piston alkone balap corper dan cakram berdiameter 300 mm untuk bidang kerikil, dan aspal 355 mm. Kejutan absaber kemudian menggunakan merek Regger yang dapat disesuaikan.
Tonton videonya: Toyota New GR Yars Test Daily: Mobil balap siap menjadi selai!
(Riar/kering)