Iacarta –
Model yang akan ditransmisikan dalam kendaraan otomatis berbeda. Beberapa lurus, tetapi tidak sering ditemukan di zig -zag. Jadi apa bedanya?
Transmisi otomatis di dalam mobil terus tumbuh. Adapun bentuknya, beberapa mobil menemukan tuas lurus tetapi beberapa dalam bentuk zig -zag. Jika transmisi lurus, normal dari atas ke bawah, yaitu p (parkir), r (terbalik), n (netral), d (unit), L (rendah) atau angka 1.2 mengacu pada gigi rendah. Saat menyampaikan zig -zag, situasinya ada di atas dan bawah atau kanan atau kiri. Tapi apa perbedaan antara dua bentuk transmisi?
Mengutip mobil Jepang, bahkan lurus dan zig -zag, dengan tujuan yang sama, yaitu, situasi mobil masih ada di perangkat. Tetapi model zig -zag dianggap lebih aman. Karena Anda dapat mencegah pengemudi memasuki gigi yang salah. Oleh karena itu, kontrol mobil lebih baik.
Demikian pula dengan model lurus, itu dianggap berbahaya karena dalam garis yang tidak mengecualikan kemungkinan pengemudi memindahkan unit yang salah. Tetapi pada zaman sekarang ini, sistem transmisi truk otomatis dilengkapi dengan sistem penguncian. Ini membuat tuas dengan aman dan di gigi kanan.
Dalam hal biaya, mobil dengan model transmisi lurus juga dihargai lebih tinggi dari model zig -zag. Ini karena ada sistem penguncian khusus untuk mencegah kotak perubahan yang tidak diinginkan. Jadi yang mana yang lebih baik?
Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan. Jika Anda lebih suka perubahan yang lebih lembut, transmisi lurus bisa menjadi opsi. Tetapi jika Anda suka mengontrol mobil, pilihan yang tepat dari model zig -zag. Pemilihan pola lurus dan zig -zag sering dianggap terpisah dengan pabrikan, terutama terkait dengan filosofi desain.
Namun, model ini jelas tidak secara signifikan mempengaruhi kinerja mekanis transmisi otomatis pada mobil. Bahkan dalam hal pengobatan, tidak ada perbedaan antara kedua jenis sampel. (Kering/katakan)