Singapura –
Bandara Changi masih luas. Singapura 5 telah mulai membangun, yang dikatakan sangat canggih dan dikatakan sebagai teman teknologi.
Pada hari Jumat (5/16/2025), Straits Times dibedakan dengan membangun konstruksi dengan membangun batu pertama konstruksi T5 pada 14 Mei. Station 5 dirancang untuk menjadi kandang utama Singapore Airlines (SIA) dan Scot Arellines.
Namun, pintu Komite Bandara Changi (CAG) tidak menutup pintu untuk maskapai lain yang ingin bekerja di T5.
“Ini masih sangat cepat karena maskapai penerbangan dapat berubah dan dapat berubah selama dekade berikutnya,” kata CAG.
T5 dirancang untuk menangani 50 juta penumpang setiap tahun. Jumlah ini dapat menangani 140 juta penumpang setiap tahun di Bandara Changi. Saat ini, bandara dapat menangani 90 juta penumpang.
Mereka menargetkan lalu lintas udara Asia-yang telah menjadi pasar bandara terbesar di dunia, dan diperkirakan akan terus tumbuh.
Wong mengatakan bahwa Singapura tidak akan puas dengan pencapaian ini meskipun ada serangkaian penghargaan, termasuk bandara terbaik di dunia di bandara Changi. Sebaliknya, pencapaian ini menjadi peluit, sehingga Singapura bekerja keras dan bergabung dengan dunia.
Pertumbuhan T5 adalah salah satu langkah mereka untuk memastikan bahwa Pusat Udara di Singapura mampu bersaing.
“Saat ini, Bandara Changi terhubung ke lebih dari 170 kota. Dengan D5, bandara dapat mencapai tujuannya di pertengahan abad terakhir di pertengahan abad ke -17,” kata Perdana Menteri Wong.
T5 adalah 1080 hektar Changi Timur, yang mirip dengan bagian utama Bandara Changi saat ini.
Yang pertama di bandara adalah rumah dari T5 Land Transport Center, yang Mart Thompson-Aast Coast dan Cross Island, Bus, Saricis dan layanan transportasi lainnya.
Ong lihat Xiao, direktur Changi Eastin Cag, mengatakan bahwa pembangunan T5 akan sangat berbahaya dalam beberapa tahun ke depan dan akan mencapai puncaknya pada tahun 2029.
“Menara kontrol kedua akan dibangun untuk mengatur transportasi udara, di mana tiga landasan pacu bekerja ketika mereka membuka D5,” kata Aung.
Tidak hanya desain interior dan interior yang indah dan mewah, tetapi juga dengan sistem canggih menggunakan teknologi dan otomatisasi. Robot bagasi, serta analisis video dan AI, yang bekerja dalam kondisi cuaca buruk dalam proyek ini, dapat memantau pendapatan udara untuk memprediksi potensi penundaan.
“Teknologi ini sekarang telah diuji untuk mempersiapkan presentasinya ketika T5 terbuka,” laporan CAG ditunda oleh cavid
C.
Proyek D5 diumumkan pada 2013, yang dijadwalkan akan dibangun pada tahun 2020, tetapi virus Corona ditunda karena infeksi.
Govid T5 telah mempengaruhi waktu konstruksi, tetapi tampaknya kali ini adalah waktu tambahan untuk menambahkan lebih banyak pelaporan pada desain bandara Singapura. Antara lain, rencana bangunan baru, termasuk sistem ventilasi, dapat diimplementasikan dalam lingkungan yang menular.
Semua penumpang akan menggunakan titik masuk nirkabel, yang telah menjadi bagian dari strategi Changi, yang merupakan kurangnya dokumentasi, menggunakan pengukuran biologis. Selamat datang di Petualangan Bandara Segar di Sangi (SIM/FEM) Tonton Video