Jakarta –
International Research Institute atau WRI Indonesia mengingatkan, semangat emisi nol atau emisi nol tidak membunuh industri otomotif di Indonesia. Menurut kedua WRI, Program Netralitas Karbon Toyota (CN) harus berjalan seiring.
Saya membuat mobilitas elektronik mingguan WRI Indonesia mengingatkan bahwa pemerintah dan produsen harus terus berdiskusi tentang cara menyeimbangkan nol dan resistensi industri. Menurutnya, ini adalah tantangan umum.
“Ini adalah tantangan di masa depan, Anda ingin nol bersih, tetapi industri harus disimpan. Kami tidak ingin industri penjualan mobil jatuh karena kami berbicara tentang teknologi baru. Ini adalah tantangan yang harus kami lakukan,” seminggu mengatakan seminggu di acara mobilitas Toyota Beyond Zero Hiboneutrality Program (CN) Jiexpo di Kemayoran, Jaarta Tengah.
Minggu ini menjelaskan ketika kepemilikan sepeda motor adalah 120 juta unit dan 20 juta unit pada tahun 2023, dengan sekitar 5 % produksi keuangan. Dengan meningkatnya jumlahnya, produksi ekonomi meningkat, tetapi tidak seperti semangat emisi nol.
“Kami mencari formula bersama di industri otomotif untuk mencapai jaringan nol 2060. Kami memiliki 120 juta sepeda motor, mobil ini bisa 20 juta. Kami bisa mendapatkan kinerja keuangan 5 % pada tahun 2023,” katanya.
“Berapa 8 %? Haruskah mobil menjadi 70 juta unit? Lanjutkan polusi dan kemacetan?
Namun, Viking melihat bahwa kesempatan untuk menjaga keseimbangan industri dan semangat pertempuran emisi benar -benar terbuka. Karena ada banyak mobil baru dengan energi hijau, seperti hibrida atau sel bahan bakar.
“Kami sedang melakukan penelitian tentang cara beralih ke produksi keuangan, jika masuk ke jaringan nol. Ketika itu adalah mobil sekarang, semakin sedikit $ 40 miliar dalam produksi dan penjualan,” katanya. Tonton video “tujuan untuk mengurangi RIS yang menakutkan, bukan satu solusi?” (Sfn/kering)