Seoul –
Pada akhir 2024, ekor kecelakaan udara Jeju berlanjut. Bandara Muan, kecelakaan itu, memperluas kartu bandara.
Pada Kamis independen (16.01.2016), ia memperluas penutupan bandara Korea Selatan, yang dikutip dari Inggris, di mana pesawat Jeju jatuh hingga 19 Januari tahun lalu.
Meningkatkan ibu jari bandara yang dapat mengakomodasi sistem pendaratan “lokalisasi”. Keputusan itu diperiksa oleh Kementerian Transportasi setelah memeriksa maskapai dan bandara.
“Tujuh bandara, termasuk Bandara Muan, dianggap sebagai total sembilan fasilitas, termasuk lokalisasi dan dasarnya,” kata kementerian itu.
Untuk “pertumbuhan tahun ini”, mereka akan mematuhi rencana untuk mengubah lokalisasi pada akhir Januari.
Menurut kementerian, ada tujuh bandara, termasuk muan, bendungan atau ditemukan dalam beton atau baja.
Pejabat Korea menghadapi pertanyaan tentang fitur desain bandara Muan, terutama di ujung landasan pacu, dan paket beton besar digunakan untuk mendukung peralatan navigasi yang diserang oleh pesawat terbang.
Boeing telah menyelidiki enam maskapai penerbangan rumah tangga yang beroperasi 737-800 dan mengidentifikasi pelanggaran beberapa operator di mana pesawat melanggar periode kontrol dan tidak mematuhi kerusakan udara atau prosedur perawatan pesawat terbang.
Kecelakaan itu membantu pemerintah untuk memesan tes darurat pada Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan rumah tangga dan fokus pada roda pendaratan, yang tampaknya tidak berhasil selama tragedi Air Jeju.
Pejabat telah melarang direktur pelaksana Jeju Air untuk meninggalkan negara itu.
“Komite Penyelidikan memperkenalkan larangan perjalanan untuk dua orang, termasuk CEO Jeju Air Kim -e -Bay,” kata polisi.
Akhir pekan lalu mereka menemukan kotak hitam Jeju. Di ujung landasan pacu, struktur beton dihentikan empat menit sebelum bahan dihentikan. Tonton video “Video: 8 USA Intelligence Recognition Periksa penyebab kecelakaan air jeju” (PNL/FEM)