Tangrang –
Kemitraan bisnis operator (GAPSDAP) menentang operator dari pelabuhan Marak ke pelabuhan Ciwanda untuk pelabuhan Ciwndan (SKB). Tetapi untuk menunjukkan kekuatannya, Gapasdap menemukan sekitar 1,2 km (km).
Jawabannya adalah Didy Purwagandhi, Menteri Kekuasaan (Melhuub), tidak ada bentuk di Merak. Menurutnya, ada mobil ular terbatas untuk dipotong.
“Ada nama kata (formulir), tidak ada truk LHO.
Dady mengatakan SB harus tidak berkomunikasi. Dia juga mengkonfirmasi bahwa keputusan itu bertekad untuk memastikan keamanan kamar kecil pada tahun 2025.
“Ya, karena kita tidak punya masalah. Argumennya adalah Gapasdap, tetapi jika itu bagus untuk dikatakan,” katanya.
Gapasdap diakui dan dikutuk di SKB tempat pemerintah ditempatkan. Ini didasarkan pada dua produk di pelabuhan Ciwndan.
Pada 24 Maret 2025, truk dibawa ke pelabuhan Ciwanda, bahkan ketika siklus itu hanya siklus pada 26 Maret 2025.
“Tindakan memindahkan truk kembali ke Merak di sore hari, tetapi mobil -mobil itu tiba dari 100 kendaraan.
Kedua, 25 Maret 2025, kano -kano tenggelam di pelabuhan Ciwanda, ketika pelabuhan Merak tersedia di siang hari.
Gapasdap melaporkan untuk mengirim truk terlebih dahulu untuk mengurangi saluran di Ciwanda, terutama ketika karbohidrat berhenti mengalir dengan Merek lebih kecil.
Gapasdap juga mengkritik kebijakan Jakarta untuk Cindan dan BojoneGara Port, yang tidak perlu. Ada tujuh pasang port MB yang memungkinkan banyak mobil berbeda cara.
Pada saat yang sama, BBJ BBJ dan Ciwanda tidak dirancang untuk otak dan yang mahal dan mencegah kekuatan, sehingga bisa memakan waktu lama. “Mudah -mudahan, menteri penjualan dapat mempertimbangkan permintaan kami dan memutuskan keputusan terbaik,” (yaitu / bahkan)