Jakarta –
Read More : HIPMI Apresiasi BRI Beri Akses Permodalan bagi Pengusaha Muda
Transportasi dari parkir oleh Indonesia Transport terbuka untuk komitmen atau kartu diskon yang mengeluh dari pengemudi online. Diketahui, program transportasi digital menetapkan diskon 20% di tempat mana pun. Namun, banyak pengemudi OJOL mengeluh tentang perusahaan yang telah menetapkan informasi lebih dari 20%.
Dalam hal bagian -bagian tertentu dari platform ini, Pt Geto Gjek Tibopedia TBK (Goton Indonesia, untuk terlibat. Empat perusahaan telah membantah bahwa mereka telah menetapkan intervensi untuk aplikasi lebih dari 20%.
Ini telah dilaporkan ketika Menteri Transportasi Dudy Purwagandhi memanggil empat perusahaan militer untuk menceritakan masalah umum. Dia mengatakan bahwa pertemuan ini penting untuk mendengar masalah tergantung pada masing -masing yang relevan.
Menurut pemerintahan, Dudy jelas bahwa Kementerian Transportasi adalah layanan dan harapan bus digital. Karena itu, ia ingin mendengarkan semua orang yang bertanggung jawab atas sistem ereat.
“Ini seperti waktu sekarang jika kita ingin mendengar sesuatu. Dari pekerjaan orang lain dan semua yang kita butuhkan untuk merasa pintar.
Balas keluhan tentang aplikasi, koleksi partainya dilakukan jumlah distribusi aplikasi ke sistem angka yang digunakan oleh pasangan. Selain itu, hubungan antara 20% komisi adalah kampanye pelanggan khusus terbesar.
“Ini adalah distribusi besar 20% adalah untuk pengguna yang dijanjikan. Biaya diskon 20% pada diskon 20% pada diskon 20% dengan diskon 20% pada diskon 20% pada diskon 20% pada diskon 20% pada diskon 20% untuk diskon 20% pada diskon 20% pada diskon 20%.
Dia mengatakan, orang -orang Gejkek yang dilayani memiliki sangat sensitif terhadap semua pergerakan biaya berjalan. Saat ini, Gojek juga menolak aplikasi aplikasi untuk membatalkan lebih dari 20%.
“Biaya perjalanan, yang selalu merupakan frekuensi mobil, yang dibagi menjadi praktik tahunan untuk mendukung hukum,” jelasnya.
Ketika proses aplikasi, Catherine khawatir bahwa pendapatan tidak akan diperoleh oleh pengemudi. Sama seperti ini dengan kampanye, Gojek tidak terpotong dari sopir bus.
Pada saat yang sama, pemimpin perjalanan & logistik Indonesia juga tidak memberikan uang dari 20%. Ini memeriksa, 20% dari layanan ini juga tersedia untuk pejalan kaki.
“Jadi apa hukumnya adalah nilai sederhana, bukan seluruh harga. Sekarang ini bisa melanggar kebenaran,” katanya.
Jutaan pendapatan diperoleh secara permanen oleh mitra yang berjalan sesuai dengan klaim. Selain itu, pendapatan perusahaan masih dengan mendaftar, yang ditulis dengan penerapan 20%.
“Jadi kami jelas ingin sebelum tidak pernah memotong Ojol lebih dari 20%,” kata Direktur Publik Lower Amism.
Tirza menjelaskan, 20% dari pendapatan telah didistribusikan untuk menghasilkan teknologi yang digunakan oleh OJOL ketika mereka menerima pesanan. Kemudian, pegangan juga dibagi dengan pekerjaan karena pekerjaan itu untuk karakteristik yang unik.
Tiraza menambahkan bahwa sekitar 20% upah dibagi menjadi asuransi OJOL dan berbagai layanan yang disediakan oleh pengemudi.
Periksa video “Celios yang mendukung rencana pengemudi Ojol untuk bergabung dengan MSME, mengapa?”:
(RR / RRD)