Tokyo –
Ini adalah cerita yang tidak terduga dari seorang mantan pramugari. Dia menjadi bos wanita pertama Japan Airlines (JAL).
Seperti dikutip BBC, Selasa (30/4/2024), ketika Mitsuko Tottori ditunjuk sebagai bos baru Japan Airlines (JAL) pada Januari lalu, hal itu menimbulkan gelombang kejutan di sektor korporasi Jepang.
Pasalnya, ia juga mengawali karirnya sebagai awak kabin. Judulnya berkisar dari “wanita pertama”, “mantan pramugari pertama”, “luar biasa” hingga “tidak mungkin!”
Salah satu situs web menggambarkannya sebagai “molekul alien” atau “mutan”, mengacu pada fakta bahwa ia bekerja untuk Japan Air System (JAS), sebuah maskapai penerbangan kecil yang dibeli JAL dua dekade lalu.
“Saya tidak tahu tentang alien mutan,” kata Tottori sambil tertawa.
Singkatnya, dia bukan dari kelompok elite pengusaha yang biasa direkrut maskapai untuk menduduki posisi puncak.
Dari 10 orang terakhir yang menduduki posisi ini, tujuh diantaranya merupakan lulusan universitas ternama di Jepang. Tottori lulus dari perguruan tinggi khusus perempuan yang kurang bergengsi.
Dengan penunjukan Tottori, JAL bergabung dengan kurang dari 1% perusahaan terkemuka di Jepang yang dipimpin oleh perempuan.
“Saya tidak menganggap diri saya sebagai ibu negara atau mantan pramugari pertama. Saya suka bertindak sebagai individu, jadi saya tidak berharap mendapat perhatian seperti ini.”
“Tetapi saya menyadari hal itu tidak selalu terjadi pada masyarakat atau staf kami,” tambahnya.
Penunjukannya juga dilakukan dua minggu setelah pramugari JAL meraih penghargaan karena berhasil mengevakuasi penumpang dari pesawat yang bertabrakan dengan pesawat Penjaga Pantai saat mendarat.
Japan Airlines Penerbangan 516 tergelincir dari landasan pacu di Bandara Haneda Tokyo dan terbakar.
Lima dari enam awak pesawat Penjaga Pantai tewas dan kaptennya terluka. Namun, dalam beberapa menit setelah kecelakaan itu, seluruh penumpang Airbus A350-900 yang berjumlah 379 orang telah selamat dari reruntuhan.
Pelatihan ketat pramugari tiba-tiba menjadi sasaran. Sebagai mantan pramugari, Tottori belajar langsung tentang pentingnya keselamatan penerbangan.
Empat bulan setelah ia menjadi pramugari pada tahun 1985, Japan Airlines mengalami kecelakaan udara terburuk dalam sejarah maskapai penerbangan, menewaskan 520 orang di Gunung Osudaka.
“Setiap pegawai JAL diberi kesempatan untuk mendaki Gunung Osudaka dan berbincang dengan mereka yang mengingat kecelakaan tersebut,” kata Tottori.
“Kami juga memperlihatkan kecelakaan pesawat tersebut di pusat pengembangan keselamatan kami, jadi alih-alih membacanya di buku, kami melihatnya dengan mata kepala sendiri dan mengalaminya sendiri untuk mengetahui tentang kecelakaan tersebut.”
Meskipun pengangkatannya sebagai pejabat tinggi tersebut mengejutkan, JAL dengan cepat digantikan sejak kebangkrutannya pada tahun 2010, yang merupakan kegagalan perusahaan terbesar di Jepang di luar sektor keuangan.
Maskapai ini dapat terus terbang karena dukungan keuangan pemerintah dan bisnisnya mengalami restrukturisasi besar-besaran dengan dewan direksi dan manajemen baru.
Penyelamatnya adalah Kazuo Inamori, seorang pensiunan dan ditahbiskan menjadi biksu Buddha berusia 77 tahun. Tanpa pengaruh transformatifnya, orang seperti Tottori tidak akan mampu menjadi pimpinan perusahaan arogan JAL.JAL.
Saya berbicara dengannya dalam sebuah wawancara pada tahun 2012. Ia tak berbasa-basi bahwa JAL adalah perusahaan arogan yang tidak peduli dengan pelanggannya.
Di bawah kepemimpinan Inamori, perusahaan mempromosikan orang-orang dari operasi garis depan seperti pilot dan insinyur daripada posisi birokrasi.
“Saya merasa tidak nyaman karena perusahaan ini tidak terasa seperti perusahaan swasta,” kata Inamori yang meninggal pada tahun 2022 kepada saya.
“Banyak pejabat pemerintah telah menerima parasut emas dari perusahaan ini di masa lalu.”
JAL telah berkembang pesat sejak saat itu, dan tidak mengherankan jika presiden perempuan pertamanya mendapat perhatian. Pemerintah Jepang telah berupaya selama hampir satu dekade untuk meningkatkan jumlah pemberi kerja perempuan di negara tersebut.
Setelah gagal memenuhi target tahun 2020, mereka ingin perempuan menduduki sepertiga posisi kepemimpinan puncak di perusahaan besar pada tahun 2030.
“Ini bukan hanya tentang pola pikir para pemimpin perusahaan, tetapi penting juga agar perempuan memiliki kepercayaan diri untuk menjadi manajer,” kata Tottori.
Saya berharap pencalonan saya akan mendorong perempuan lain untuk mencoba hal-hal yang sebelumnya mereka takuti. Saksikan video “Kisah Penumpang Kelancaran Evakuasi Sebelum Kebakaran Japan Airlines” (msl/wsw)