Jakarta –
Insiden Suburban Suburban Line “Jengala” ditambahkan
Rasio Suburban Line (CL) rasio “Jengala” di Indr -Sidoarjo Selasa (8 November 2012) -6: 35 Insiden terjadi di persimpangan langsung (JPL) 11 pada km 7+600/700 antara Stasiun Indro dan Kandangan dengan transisi yang akurat (register).
Wakil presiden Pt Keneta API Indonesia (Persero) Anne Purba mengatakan insiden itu terjadi ketika sebuah truk kayu berhenti sampai melintasi level, terlepas dari adanya kereta yang lewat. Informasi ini didasarkan pada 470 laporan perilaku.
“Oleh karena itu, bagian depan kereta bertanggung jawab atas truk, yang menyebabkan mekanik dan mekanik terluka dan segera dilarikan ke perawatan rumah sakit sperma,” kata laporan tertulis Anne.
Setelah menerima perawatan, masinis ASB ekuitas, yang akan merapat dengan kesepakatan dengan Ablillah Ramdan. Ketika dia juga menyatakan simpati yang mendalam untuk transisi Abdillah.
“Peristiwa ini sangat merugikan berbagai aspek, termasuk gangguan operasional, pelanggaran infrastruktur dan, di atas segalanya, keselamatan pejabat dan penumpang,” katanya.
Karena insiden itu, ketika ia segera berkoordinasi dengan administrasi kereta api (PPKA), konduktor dan pejabat keamanan di stasiun Inro dan Kandangan.
Proses evakuasi dilakukan segera, dan bagian cadangan dari Stasiun Surrabaya Karturi K330801-04 segera dikirim dari Stasiun Shravaya Shrivelet.
Jangan mengganggu perjalanan dari kereta jangka panjang
18.58 WIB, bahkan 130 bahwa 470 penumpang dialihkan ke seri alternatif sehingga mereka dapat melanjutkan perjalanan mereka dengan aman dan nyaman.
“Memastikan bahwa insiden itu tidak mencegah perjalanan kereta Javanes Utara yang panjang, karena gambar itu berada di bar cabang antara stasiun Kandangan dan Indro, yang tidak ketinggalan kereta api perantara,” kata Anne.
Ketika itu sekali lagi diingatkan disiplin publik dan mengikuti aturan keselamatan saat melintasi level. Undang -undang 2009, 22 tahun dalam lalu lintas jalan dan transportasi (LLAJ), dengan jelas menyatakan bahwa peserta jalan memiliki prioritas untuk perjalanan kereta api.
“Secara khusus, Pasal 114 menyatakan bahwa setiap pengguna jalan yang akan melewati level yang harus dihentikan, melihat dan mendengar dan bergerak hanya jika kondisinya aman,” Anne menjelaskan.
Ini kemudian adalah Pasal 296, yang mengatur sanksi pidana hingga tiga bulan penjara atau denda maksimum RP. 750.000,- Pelanggar yang terus menyeberang, meskipun bagian atas suara atau pintu sinyal mulai jatuh.
Selain itu, Pasal 23 Railway 2007 -legal untuk tahun ini -juga menekankan bahwa setiap pengguna jalan memiliki prioritas untuk memberikan kereta di persimpangan antara kereta api dan jalan raya. Sesuai dengan hukum llaj ketika tindakan hukum.
“Berbicara tentang peristiwa ini, ketika kelalaian pengemudi truk, yang tidak diprioritaskan, memiliki tersangka jika kecelakaan lalu lintas tidak diprioritaskan, yang mengarah pada pidana pidana pidana pidana pelanggaran pidana berdasarkan peraturan hukum, kata Anne.
Artikel yang mengatur kelalaian mengemudi di Indonesia terdaftar dalam Pasal 310 Undang -Undang LLA. Pasal 310 (4) menyatakan bahwa jika orang lain meninggal karena kecelakaan lalu lintas yang lalai, penjahat dapat dikenakan penjara maksimum 6 (enam) dan / atau maksimum 12 juta rp.
“Ketika dia menyesal bahwa masih ada kecelakaan lalu lintas di tingkat yang disebabkan oleh kelalaian beberapa konsumen. Ini adalah pengingat bahwa keamanan adalah tanggung jawab yang sama,” tambah Anne. (SHC/RRD)