Jakarta –
Terakhir, pabrik Honda di Sakura, Jepang telah berkembang dan akan memulai produksi semua baterai solid state EV. Pabrik baru Honda diklaim akan menjadi pabrik Honda masa depan.
Motorcycle News menyebutkan pabrik sudah mulai menguji lini produksinya mulai Januari 2025. Pabrik Honda ini menggunakan peralatan dan metode yang dikembangkan khusus untuk sepeda motor listrik untuk memproduksi baterai solid-state secara massal, sepeda motor masa depan Honda yang lebih ringan, murah, dan memiliki jangkauan lebih jauh.
Langkah Honda untuk dapat memproduksi baterai solid-state, atau seluruh baterai solid-state EV, adalah jawaban dan langkah besar untuk mengatasi segala kekurangan pilihan lithium-ion saat ini.
Selain itu, baterai dikatakan lebih kecil, lebih ringan, lebih tangguh, menggunakan bahan yang tersedia dengan pengisian lebih cepat dan risiko terbakar lebih kecil, serta biaya lebih rendah.
Sepeda motor listrik Honda yang akan diproduksi di Sakura Jepang diharapkan dapat mengurangi separuh ukuran baterai saat ini, mengurangi bobot sebesar 35 persen, dan mengurangi biaya produksi sebesar 25 persen. Honda memperkirakan pada tahun 2040 baterai akan menjadi 60% lebih kecil, 45% lebih ringan, dan 40% lebih murah.
Soal keselamatan, Honda menganggap semua baterai solid state EV lebih aman dibandingkan baterai lithium-ion. Baterai lithium-ion saat ini menggunakan elektrolit cair untuk menghantarkan ion antara elektroda (anoda dan katoda) – pemisah – yang mencegah kedua elektroda saling bersentuhan dan menyebabkan pelepasan muatan listrik.
Elektrolit cair terbuat dari garam litium yang disimpan dalam pelarut organik yang mudah terbakar, yang membantu memindahkan ion tetapi menimbulkan bahaya kebakaran. Percikan api akibat arus pendek internal atau panas berlebih dapat menyebabkan kebakaran yang sulit dipadamkan karena kebakaran baterai lithium-ion juga melepaskan oksigen yang dapat menyebabkan kebakaran.
Sedangkan baterai solid-state memiliki elektrolit padat, sehingga menghilangkan kebutuhan akan pemisah karena elektroda tidak dapat bersentuhan dengannya, sehingga membuatnya lebih padat dan lebih ringan.
Karena tidak mengandung elektrolit cair yang mudah terbakar, baterai ini dapat menahan suhu tinggi dengan aman. Jadi pengisian daya dapat dilakukan lebih cepat, dan casing baterai tidak perlu dilindungi secara kaku dari kerusakan, sehingga membantu mengurangi berat dan ukurannya.
Dibandingkan dengan elektrolit cair, elektrolit padat secara kimia lebih stabil, sehingga memungkinkan pemilihan bahan berkapasitas tinggi seperti logam litium, yang tidak dapat digunakan dalam baterai litium-ion cair, serta pemilihan bahan elektroda yang mengurangi risiko geopolitik. ” dikatakan . Keiji Otsu, presiden dan perwakilan Honda R&D. Saksikan video “Tes Sepeda Motor Listrik Honda CUV e: Benar-Benar Cocok untuk Sehari-hari!” (alth/rgr)