Jakarta –
Pengemudi internet Ojek (Oujol) mengeluh lebih dari 30%dari permintaan. Dipercayai bahwa pengurangan biaya dilanggar oleh aturan yang ditetapkan oleh pemerintah sebesar 20%.
Gard Indonesia Igun Vikakson, ketua Asosiasi Pengemudi, mengatakan biaya diskon di atas 30% dilanggar oleh keputusan Menteri CP 1001 dari tahun 2022 dalam hal dekrit Menteri Transportasi 667 dari tahun 2022.
“Berulang kali dari asosiasi dan layanan transportasi dan transportasi Indonesia yang secara serius terkait dengan biaya aplikasi, yang sudah sangat tidak manusiawi dan melanggar aturan yang diadopsi oleh Kementerian Indonesia, terdaftar di KPMub KP № 1001 2022, di mana diskon maksimum adalah 20%,” dikutip pada hari Sabtu (17/11/2025).
Igong menjelaskan bahwa fakta -fakta yang terjadi dalam menerapkan aplikasi diterapkan oleh dua perusahaan besar yang melebihi 20%, hingga 30%. Sayangnya, tidak ada sanksi selanjutnya oleh regulator atau Kementerian Transportasi.
“Jadi, sebagai sebuah asosiasi, kami yakin bahwa perusahaan pelamar dengan sengaja melanggar peraturan tersebut karena tidak ada pengawasan dan tidak ada sanksi oleh Kementerian Transportasi. Ini sama dengan Menteri Transportasi tidak berdaya terhadap kesombongan masyarakat yang melanggar regulasi,” Igun.
Menanggapi hal ini, kepala departemen urusan publik yang ditangkap oleh Indonesia Tirza Musus, yang telah menyatakan sejumlah layanan yang disimpan sesuai dengan aturan saat ini. Tirza menyatakan bahwa biaya diskon aplikasi yang ditetapkan oleh keputusan Menteri Transportasi no. 1001 tahun 2022 Mengenai perubahan dan suplementasi keputusan Menteri Transportasi no. 667 Sejak 2022 dalam hal rekomendasi untuk menghitung biaya layanan untuk penggunaan sepeda motor yang digunakan mendukung masyarakat.
“Jumlah aplikasi atau sewa yang ditentukan oleh perebutan Indonesia dipenuhi, sebagaimana dinyatakan dalam dekrit Menteri Transportasi No. 1001 sejak 2022 pada dekrit Menteri Transportasi No. 667 sejak 2022,” kata Tirz AFP.
Tirza menjelaskan bahwa biaya layanan adalah bentuk distribusi laba antara mitra grap dan pengemudi dalam penyediaan layanan transportasi untuk konsumen. Adapun beberapa pembayaran layanan ini, membutuhkan dukungan dan membantu mengembangkan kemampuan pengemudi untuk menggunakan berbagai inisiatif.
Pertama, dukungan operasional dalam bentuk keluhan di Grabsupport, 24/7, tim respons terhadap kecelakaan, Pusat Pendidikan Grabacademy, Grab Driver Lounge, Grab Excellence Center dan biaya transaksi tanpa transaksi non -cash.
Kedua, program strategis untuk meningkatkan potensi mitra -seperti grabbenefits, program beasiswa Grabscholar, terima kasih atas dana Abadi, stimulasi, kelas.
“Lalu asuransi kecelakaan untuk melindungi mitra pengemudi,” tambah Tirza. Respon Goovek
Demikian pula, kepala Govanek Rosel Lavina menjamin bahwa diskon tarif memenuhi ketentuan yang ditetapkan oleh pemerintah. Rosel yakin bahwa Komisi tidak menerima lebih dari 15%+5% dari biaya perjalanan.
Ini sesuai dengan ketentuan yang ditentukan oleh pemerintah dalam resolusi untuk transportasi no. 1001 sejak 2022. Tentang perubahan dan suplemen kepada Menteri Resolusi Transportasi no. 667 tahun 2022 dalam hal rekomendasi untuk menghitung biaya layanan untuk penggunaan sepeda motor yang digunakan demi komunitas yang dibuat oleh permintaan tersebut.
“Menurut KP 1001/2022, 5% dari biaya perjalanan (tarif) akan kembali untuk mendukung kebutuhan dan membantu meningkatkan potensi mitra pengemudi,” kata Ramel AFP.
Rosel menjelaskan bahwa ada sejumlah acara di pihaknya, seperti pelatihan keamanan untuk mitra yang mendukung departemen reaksi 24 tahun dari situasi darurat, fitur keamanan, pengembangan aplikasi Mitra dan Govanek Swadaya.
Program Govanek Swadaya memungkinkan mitra untuk mengakses berbagai manfaat khusus dari impuls murah atau paket online, perlindungan tambahan, berbagai voucher diskon yang dapat digunakan untuk membeli kebutuhan harian dan layanan otomotif, beasiswa untuk anak -anak dengan sukses.
Sementara itu, biaya aplikasi yang dibayarkan oleh pelanggan tidak termasuk dalam jumlah biaya perjalanan (tarif) yang dihitung dari pendapatan pengemudi.
“Biaya layanan aplikasi digunakan untuk mendukung pengembangan produk dan pengalaman sendiri dengan memelihara platform aplikasi, inovasi, diskon untuk pelanggan yang dapat menciptakan loyalitas, mendorong kekambuhan dan meningkatkan kemungkinan menerima keseluruhan mitra pengemudi. Biaya ini biasanya diterapkan dalam industri teknologi.”
Selain itu, klien juga diberikan kemungkinan menambahkan layanan lain yang sepenuhnya merupakan solusi konsumen seperti Gogrener, fitur yang berkontribusi untuk mengurangi emisi karbon.
Periksa Video: Keluhan Oujol Sekitar 30 persen dari Pekerjaan Aplikator Dilaporkan di Commadige
(ACD/ACD)