Jakarta –
Read More : Liga Spanyol: Atletico Madrid Vs Villarreal Berakhir Imbang
Untuk mengurangi kemacetan di kawasan wisata Puncak, kereta gantung mungkin bisa menjadi pilihan. Pertanyaannya kapan akan dibangun?
Selain kendaraan, daya dukung alat. Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf) juga sedang mengupayakan pengenalan kereta gantung sebagai solusi kemacetan parah di kawasan Puncak.
Dalam The Weekly Brief bersama Sandi Uno yang digelar di kantor Kemenparekraf, Direktur Pengembangan Destinasi 1 Kemenparekraf Sri Uttari mengatakan, pihaknya akan mulai mendorong penggunaan kereta gantung. di daerah.
“Anda juga sudah menjajaki solusi lain untuk kereta gantung di kawasan Puncak. Insya Allah minggu depan kami akan berkoordinasi dengan mitra dan pemangku kepentingan terkait,” kata Utari di Gedung Sapto Peson, Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Jakarta, Selasa. (17). /9/2024).
Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiago Salahuddin Uno menambahkan, kereta gantung di kawasan Puncak akan memiliki panjang sekitar 3 kilometer. Investor proyek ini merupakan investor Indonesia yang akan bekerja sama dengan pihak lain.
Tahap pertama inilah yang menjadi biang kemacetan agrowisata Gunung Mas kemarin, sehingga akan menghubungkan jalan setapak sepanjang sekitar 3 kilometer menuju titik-titik yang menjadi pilihan kunjungan wisatawan, ujarnya.
“Dan tahap kedua bisa diperluas lagi ke distrik Tapos dan juga distrik Chanjur sesuai rencana pembangunan,” tambah Sandi.
Soal izin proyek, Sandiago mengatakan pihaknya sudah memberikan izin, tinggal menunggu persetujuan dari pemerintah daerah. Besaran investasi yang dikeluarkan untuk proyek ini sekitar Rp 270 miliar.
Pakar manajemen krisis Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Fajar Hutama menjelaskan, upaya tersebut penting untuk diterapkan pada destinasi di Indonesia. Manajemen krisis diperlukan untuk dapat mengatasi setiap permasalahan yang ada dengan solusi yang baik.
“Satu hal yang sangat penting dan mendesak untuk diterapkan pada destinasi kita adalah Destination Management Organization (DMO). Ada tiga hal yang harus kita ketahui dan lakukan sebagai staf manajemen krisis Menteri. dalam manajemen krisis di bidang pariwisata,” kata Fajar.
Ketiga hal tersebut antara lain mitigasi untuk pencegahan dan pendataan dalam kasus ini sangat penting baginya. Kemudian, ketika krisis terjadi, SOP harus dipatuhi, dan terakhir, harus ada feedback setelah kejadian untuk memastikan hal serupa tidak terulang kembali.
Selama hampir 40 tahun, kemacetan di Punchak untuk sementara diatasi dengan teknik lalu lintas berupa sistem lalu lintas satu arah yang pertama kali diterapkan pada tahun 1986. Selain itu, polisi tampaknya sudah lama menerapkan sistem kendaraan sebelum dan sesudahnya. liburan Saksikan video “Kemacetan di Puncak Malam Ini” (wsw/fem)