Jakarta –
Read More : Peluang Cuan dari Bisnis Gudang Beku Ikan, KKP Siap Dampingi
Produsen pesawat Boeing di AS (AS) telah mengalami banyak berat badan selama enam tahun terakhir. Namun, presiden AS (AS) telah mengumumkan tarif bersama untuk menjadikan perang tarif dengan China pukulan baru bagi perusahaan.
Jika negara -negara lain menaikkan tingkat solusi, dikutip oleh CNN Business pada hari Kamis (4/24/2025), harga jet yang dibuat oleh eksportir terbesar AS dapat naik menjadi jutaan dolar. Tarif AS yang efektif dapat memperoleh biaya lonjakan pesawat karena Boeing mengandalkan pemasok asing.
Kondisi ini diperburuk oleh manajemen keamanan Boeing dan kegagalan kualitas yang menyebabkan kecelakaan fatal dan menyebabkan penghentian jetnya selama setahun terakhir. Seiring dengan langkah-langkah pemogokan yang mencegah sebagian besar produksinya akhir tahun lalu, menangguhkan penurunan permintaan pesawat selama Pandemi Covid-19.
“Perang tarif adalah hal terakhir yang dibutuhkan Boeing pada saat ini,” kata seorang analis kedirgantaraan di Bank of America, Ron Epstein.
CEO Boeing Kelly Autobe mengatakan kepada investor pada hari Rabu. Mereka yakin bahwa itu akan membantu pemerintah Trump mengurangi kekhawatiran tarif. Debat Boeing dengan pemerintah menunjukkan bahwa Trump memahami pentingnya industri kedirgantaraan untuk ekonomi AS dan peran yang dimainkan Boeing sebagai pengekspor utama AS.
Pesawat itu dikembalikan oleh China
Ketika dua fasilitas Boeing Cina dikirim kembali ke fasilitas perusahaan di Seattle alih -alih dikirim ke pelanggan Cina, tanda masalah pertama muncul. Pelanggan Cina menghadapi tarif 125% pada semua impor AS. Ini adalah respons terhadap 145% dari tarif AS pada sebagian besar impor Cina.
Autobe mengkonfirmasi pengembalian dua pesawat China dalam komentar kepada investor pada hari Rabu. Dia juga mengatakan bahwa pesawat ketiga akan dikembalikan ke tarif.
Dikhawatirkan bahwa masalah pengembalian jet dari Cina adalah awal dari masalah perdagangan Boeing. China sendiri adalah pasar jet komersial terbesar dengan pertumbuhan tercepat. Diperkirakan bahwa Richard Abrafia, direktur penasihat aerodinamis, adalah bahwa maskapai Cina akan membeli 8.830 pesawat baru selama 20 tahun ke depan, menyumbang 10% hingga 15% dari permintaan dunia.
Namun, ketegangan perdagangan antara Amerika Serikat dan Cina telah membuat Boeing kehilangan pangsa pasar Tiongkok terhadap pesaing dari Airbus Eropa. Pelanggan Cina memesan 122 pesawat Boeing pada 2017 dan 2018.
Enam tahun kemudian, jumlahnya didistribusikan hanya sebagai 28 pesawat, sebagian besar pesawat kargo atau pesawat dari perusahaan leasing China, dan dapat dibeli atas nama maskapai penerbangan non -Cina. Boeing belum melaporkan pesanan untuk jet penumpang dari maskapai Cina sejak 2019.
Bahan baku untuk pesawat impor
Menjual dan mentransfer pesawat hanyalah bagian dari masalah Boeing. Produksi pesawat juga bisa menjadi masalah. Ini karena bergantung pada suku cadang yang dibuat di luar negeri, sekitar 80% dari konten pesawat.
Dreamliner Wing 787 adalah pesawat Boeing yang paling berharga dan mahal yang lahir dari Jepang. Door Stug, yang dilepaskan di udara dari terbanyak 737 pada Januari 2024, berasal dari pemasok Malaysia.
Artinya, suku cadang asing dan bea yang harus dibayar akan meningkatkan biaya produksi pesawat antara US $ 50 juta dan US $ 100 juta. Boeing belum melaporkan laba penuh tahun sejak 2018 dan sejak itu menderita operasi bersama US $ 51 miliar. Lihat “Respons Boss Boss di pesawat yang dikembalikan oleh China mempengaruhi tingkat Trump” (ACD/ACD)