Jakarta –
Jeju Air berbahaya hari ini dengan 737-800 kapal. Kejadian ini terjadi dengan serangan dan burung. Ke informasi.
Jenis burung adalah pukulan antara udara dan burung. Ini adalah risiko umum dan nyata untuk pesawat. Tabrakan ini dapat merusak pesawat dan bahkan menyebabkan kematian.
Periode Ekonomi, Minggu (12/29/2024), dalam bahasa lama dengan VA 148 yang sama dari pacar muda VA 148 dari pacar muda VA 148 dari pacar muda VA 148 dari pacar muda VA 148 oleh Gadis Muda VA 148 dari pacar muda VA 148 dari pacar muda VA 148 oleh pacar muda VA 148 oleh pacar muda VA 148 dari gadis-gadis muda VA 148 dari pacar muda VA 148 dari pacar muda VA 148 oleh Gadis Muda di VA 148 Tidak lama setelah mereka terbunuh, pesawat yang tepat memulai pesawat Boeing 737-800 untuk membuat kebisingan demi api.
Pilot terus mengirim dengan sisa mesin dan mengangkut 73 penumpang dan bandara ke bandara di sebelahnya.
Video Australia mengatakan beberapa insiden mengalami serangan burung. Bandara Queen mengurangi potensi serangan burung dan mengatakan tidak ada burung di bandara saat ini. Burung atau burung yang banyak digabungkan?
Kelompok burung mulai mendaftarkan Wright pada tahun 1905, di Corn Field di Ohio. Sekarang ini terjadi setiap hari, dengan beberapa variasi alam karena sistem gurun.
Situasi yang paling populer mungkin akan terjadi pada tahun 2009, ketika pesawat AS di ziarah Kanada, telah menolak Lagardia di New York.
Semua pesawat telah rusak dan kapten memiliki Sully Sulate SulateBerber yang dipaksa keluar pesawat ke darurat Hudson.
Antara 2008 dan 2017, Badan Keamanan Australia, 16.62666, berbelok. Di Amerika Serikat, Republik Federal melaporkan 18 dan lima puluh serangan pada tahun 2022
Menurut bandara internasional, 90% serangan burung terjadi di dekat bandara.
Secara umum, ini terjadi ketika kapal telah mengambil atau mendarat, atau berangkat dalam operasi burung yang lebih kecil.
Efek aliran dan burung bergantung pada banyak, termasuk bentuk kapal. Efeknya mungkin termasuk mematikan mesin, seperti yang terjadi pada pesawat Australia.
Pesawat ini adalah 737-800, yang memiliki kemampuan untuk terbang dengan satu mesin sehingga bisa turun ke bandara.
Di pesawat bawah, terutama banyak penerbangan, serangan dan burung bisa mati. Dari tahun 1988, 262 terbunuh untuk burung yang dilaporkan di dunia dan 250 250 udara dihancurkan.
Kebanyakan burung terjadi di pagi hari atau ketika burung sangat sibuk. Pilot dilatih untuk siap selama masa -masa ini.
Hujan dapat digunakan untuk melacak burung. Namun, teknologi ini tergantung pada tanah dan tidak dapat digunakan di seluruh dunia sehingga tidak dapat digunakan di tempat mana pun.
Dua utama utama, Boeing dan Airbus, gunakan mesin turboofa. Mesin ini menggunakan kipas Pan untuk menaikkan udara sebelum menambahkan bahan bakar dan kebakaran untuk mendapatkan nilai tukar yang diperlukan.
Di dalam burung -burung di salah satu mesin ini dapat menyebabkan kelemahan kipas, yang menyebabkan mesin sekarat.
Perusahaan mesin sedang menguji keamanan mesin ini dengan memotret tembakan ayam ketika mesin bekerja dengan hust yang sempurna.
Cincin Asosiasi Universitas Australia Australia tentang bahaya risiko hewan dalam relaksasi dan hewan harus menjaga burung -burung di dekat bandara.
Salah satu triknya adalah menggunakan istirahat bensin yang buruk yang cocok dengan suara senjata untuk mencegah burung di dekat jalan di sekitar jalan.
Di daerah dengan banyak burung, bandara dapat menggunakan rumput dan tanaman lain yang tidak menarik burung. Lihat video “Video: Dewness of Strike, diduga dari musim gugur jeju wind” (MSL / DDN)