Jakarta –
Biaya logistik yang mahal terus menjadi pekerjaan rumah Indonesia. Faktanya, biaya logistik Indonesia adalah yang paling mahal di Asia.
Menanggapi hal ini, transformasi perusahaan terkemuka dan manajemen program Pelindo dan Mona Yudica mengatakan bahwa biaya logistik perlu dibandingkan dengan Apple dengan Apple. Dia mengatakan ada transkrip di pelabuhan dibandingkan dengan Singapura dan kapal ditetapkan dan diturunkan. Kemudian baterai ditempatkan di atas kapal kecil.
“Misalnya, di pelabuhan di Singapura, pelabuhan Singapura, mereka berhenti, mereka berhenti dan pergi ke sebuah kapal kecil dan kemudian pergi lagi,” kata Indonesia Gold, Sarina, Jakarta, pada hari Rabu, mengatakan program penguatan Binowy.
Ini berbeda dari Indonesia. Dia mengatakan pelabuhan Indonesia adalah pelabuhan gerbang. Pelabuhan ini berguna untuk membongkar dan membongkar di mana barang berasal dari industri.
“Kami adalah negara pulau sebagai eksportir importir. Jadi barang -barang ini dikirim langsung ke pengguna barang atau barang,” katanya.
Karena itu, dia mengatakan dia harus berhati -hati untuk membandingkan biaya logistik. “Ini seperti berhenti di Singapura. Jika kita ingin membandingkan biaya logistik ini, kita harus berhati -hati.”
Jelas, biaya logistik saat ini dari Indonesia adalah 14,29%. Sementara itu, bagian port adalah antara 1-2%. Dia mengatakan partainya telah berkontribusi pada pelabuhan atau waktu “parkir”.
Selain itu, fokus Pelindo adalah integrasi pelabuhan dan perkebunan industri setelah integrasi atau integrasi. Di timur, Java mengintegrasikan Estate Industri dan Port (GIEPE) diimplementasikan oleh pembangunan satu.
Selain itu, partainya menghubungkan pelabuhan dan perkebunan industri dengan konstruksi jalan.
“Kami memiliki korban yang menggabungkan perumahan industri Tanjung Prioc dan Wilayah Timur, Bakasi, Karawang, Sikarang dan sebagainya.”
Sebelumnya, Shint Kamdani, presiden Asosiasi Pemilik Indonesia (Epindo), mengatakan dunia bisnis Indonesia masih penuh dengan tantangan terhadap pertumbuhan dan pembangunan. Operator bisnis dibatasi oleh faktor biaya tinggi yang diperlukan untuk mengoperasikan bisnis (tingginya biaya bisnis).
“Jadi saya selalu memiliki masalah dengan ekonomi biaya tinggi di Indonesia saat ini, saya selalu memiliki masalah, sejauh ini biaya logistik Indonesia, biaya rantai pasokan, biaya bahan bakar, biaya tenaga kerja, biaya tenaga kerja, biaya tenaga kerja dan negara -negara Asia adalah biaya kredit paling mahal.”