Jakarta –
Kapal pesiar baru kini sedang dibangun dan jumlahnya meningkat dua kali lipat selama dua puluh tahun terakhir. Potensi permasalahannya tidak terlalu besar.
Mengutip CNN, Rabu (13/8/2024), potensi tersebut disoroti oleh studi kelompok lobi energi bersih, Transportasi, dan Lingkungan Eropa (T&E). Mereka diperingatkan tentang dampak lingkungan dari industri pelayaran global yang berkembang pesat.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa pada tahun 2050 kapal pesiar terbesar bisa berukuran hampir 8 kali lebih besar dari Titanic jika tingkat pertumbuhan terus berlanjut pada tingkat saat ini.
Diketahui, kapal penumpang terbesar yang berlayar pada tahun 1912 hanya memiliki panjang 269 meter.
“Pelayaran hari ini menjadikan Titanic terlihat seperti perahu nelayan kecil,” kata Inesa Ulichina, petugas pelayaran berkelanjutan T&E, dalam sebuah pernyataan.
“Bisnis pelayaran adalah sektor pariwisata yang tumbuh paling cepat dan emisinya meningkat pesat di luar kendali,” katanya.
Industri pelayaran mempermasalahkan laporan tersebut
“Beberapa pernyataan dalam laporan tersebut bertentangan dengan data yang telah diverifikasi,” kata International Cruise Lines Association, asosiasi perdagangan terbesar industri kapal pesiar, dalam sebuah pernyataan.
“Terutama ukuran kapal (kebanyakan kapal berukuran kecil dan sedang) dan data emisi seperti yang dipublikasikan di database Uni Eropa (MRV), yang menunjukkan bahwa perusahaan pelayaran telah mengurangi emisi rata-rata 16% per kapal di lima tahun terakhir,” ujarnya.
Jumlah kapal pesiar telah meningkat 20 kali lipat dari 21 kapal pada tahun 1970 menjadi 515 kapal saat ini, menurut T&E.
Ketika diluncurkan pada tahun 1999, Voyager of the Seas milik Royal Caribbean, dengan tonase kotor (GT) 137.276, adalah kapal pesiar terbesar di dunia.
Icon of the Seas, kapal pesiar sepanjang 365 meter dengan tujuh kolam dan taman air seluas 5.181 meter persegi yang memecahkan rekor, merupakan kapal pesiar terbesar di dunia. Tonase kotornya akan menjadi 248.663 saat diluncurkan pada Januari 2024.
Namun, laju pertumbuhan pesat industri pelayaran dalam beberapa tahun terakhir harus dibayar mahal, kata T&E dalam laporannya. Emisi global
Tercatat, emisi CO2 dari kapal pesiar di Eropa akan meningkat hampir 20% pada tahun 2022 dibandingkan tahun 2019.
Kapal pesiar dan kapal laut lainnya diperkirakan bertanggung jawab atas hampir 3% emisi gas rumah kaca global setiap tahunnya, menurut Organisasi Maritim Internasional.
Meskipun kapal pesiar saat ini dibebaskan dari bea masuk bahan bakar, bersama dengan sebagian besar pajak perusahaan dan konsumen, laporan tersebut menunjukkan bahwa pajak sebesar 50 euro untuk “tiket perjalanan kapal pesiar biasa” dapat menghasilkan 1,6 miliar euro di seluruh dunia.
“Sebagian besar (60%) dari semua kapal pesiar yang berlayar saat ini dijadwalkan akan beroperasi dalam dekade berikutnya. Kapal-kapal ini berukuran kecil hingga menengah dan merupakan bagian dari armada global yang lebih hemat energi,” kata CLIA.
CLIA telah berkomitmen kepada anggotanya untuk mencapai nol emisi karbon pada tahun 2050.
“Industri berencana untuk mencapai tujuan ini dengan menggunakan lebih banyak bahan bakar berkelanjutan jika tersedia, serta menginvestasikan miliaran dolar pada kapal dengan teknologi canggih yang akan menciptakan kapal paling ramah lingkungan dalam sejarah. Dan itu bukanlah ukuran kapal tersebut. ,” ujarnya. Saksikan video “Melihat Ke Dalam Kapal Pesiar Mewah Resorts World One” (msl/fem).