Jakarta –
Read More : Atalanta Janjikan Madrid Perlawanan Lebih Baik dari Saat Piala Super Eropa
Nissan saat ini sedang menghadapi masa-masa sulit yang mengancam kelangsungan bisnisnya. Berbagai tantangan, mulai dari persaingan mobil murah dari Tiongkok hingga tekanan peraturan di pasar-pasar utama, telah menempatkan produsen mobil Jepang tersebut dalam posisi keuangan yang genting.
Mengutip Dailymail, penjualan global Nissan menunjukkan tren penurunan yang signifikan. Pada paruh pertama tahun fiskal 2024, penjualan turun 3,8% menjadi 1,59 juta unit. Tiongkok, salah satu pasar terbesar Nissan, mengalami penurunan yang lebih tajam hingga mencapai 14,3%. Situasi ini diperparah dengan maraknya mobil murah asal Tiongkok yang berdaya saing dan berhasil merebut pangsa pasar global. Jika situasi ini terus berlanjut, Nissan diperkirakan akan menghadapi utang terbesar sepanjang sejarahnya pada tahun 2026 yang bisa mencapai USD 5,6 miliar atau setara Rp 85 triliun.
Untuk mengatasi tekanan tersebut, Nissan melakukan berbagai langkah efektif. Perusahaan mengumumkan rencana untuk memangkas 9.000 pekerjaan dan mengurangi kapasitas produksi di 25 lini produksinya hingga 20%. Upaya tersebut bertujuan untuk menghemat biaya operasional sebesar USD 2,6 miliar atau setara Rp 40 triliun pada tahun ini.
Selain itu, Nissan menunda peluncuran beberapa model mobil baru dan menjual sebagian besar sahamnya di Mitsubishi Motors. CEO Nissan Makoto Uchida secara simbolis memotong gajinya sebesar 50% untuk menunjukkan komitmen perusahaan dalam menghadapi krisis ini.
Menurut laporan Forbes, ketertinggalan dalam pengembangan kendaraan listrik merupakan tantangan besar bagi Nissan. Sejauh ini, perseroan hanya memiliki dua model mobil listrik yang dijual secara global. Sementara itu, teknologi hybrid e-Power telah sukses di pasar domestik Jepang namun belum diperkenalkan di AS, salah satu pasar mobil terbesar di dunia.
Agar tetap kompetitif, Nissan berkomitmen menurunkan biaya produksi mobil listrik hingga 30%. Namun, para analis menilai upaya tersebut belum cukup untuk melawan dominasi produsen mobil listrik asal China dan mobil hybrid dari rivalnya seperti Toyota.
Di Inggris, Nissan juga menghadapi tekanan dari kebijakan Zero Emission Vehicle (ZEV) Directive, yang mengharuskan produsen untuk secara bertahap meningkatkan penjualan kendaraan listrik hingga ada larangan total terhadap kendaraan listrik berbahan bakar bensin dan diesel pada tahun 2030. Kebijakan ini dianggap memberatkan. , khususnya bagi produsen yang belum memiliki portofolio besar produk listrik murni.
Meski menghadapi berbagai tantangan, Nissan tetap memiliki beberapa produk unggulan yang diminati pasar. Misalnya, Rogue masih menjadi salah satu model terlaris di AS, sedangkan Qashqai dan Juke tetap mempertahankan popularitasnya di Eropa.
Namun, waktu hampir habis bagi Nissan. Jika langkah strategis tidak segera diambil, perusahaan memperkirakan hanya memiliki waktu 12 hingga 14 bulan lagi untuk bertahan. Selain mempertimbangkan untuk memperkuat kerja sama dengan pabrikan lain seperti Honda, Nissan juga harus mempercepat pengembangan teknologi kendaraan listrik dan meningkatkan efisiensi operasional untuk menjaga daya saing di pasar global. Tonton video “Pemeriksaan Lengkap Nissan Serena e-POWER: Terkesan dengan Ekonomis, Kepraktisan, dan Kecanggihannya!” (rgr/kering)