Jakarta –
Read More : Harga Mepet-mepet, Chery Tiggo 8 Bakal Ganggu Penjualan Omoda 5-Tiggo 7 Pro?
Menyusul peluncuran model generasi pertamanya pada tahun 2021, Toyota meluncurkan generasi terbaru New GR Yaris di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. New GR Yaris generasi terbaru dibanderol Rp 1,15 miliar. Nah, bagaimana cara meningkatkan penjualan?
Seperti yang dikatakan Direktur Pemasaran PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), bukan Toyota Indonesia yang bisa diandalkan jika tidak memiliki cara yang dapat diandalkan untuk menarik konsumen Indonesia. ) 2024 di Tangerang ICE BSD.
“Strategi khusus untuk GR Yaris baru? Kami (Toyota) punya GR Garage dan GR Zone, di mana merek tersebut terus berlanjut dan banyak juga pesepeda yang membeli mobil tersebut,” kata Anton.
“Kemudian kita juga punya komunitas untuk mengkomunikasikan produk ini dan sebagai komunitas pasti akan diluncurkan dan pasti banyak orang yang mengetahuinya dan datang (berdagang),” tambah Anton.
Anton menambahkan, dirinya cukup yakin GR Yaris baru Toyota memiliki penggemar di Indonesia.
“Saya rasa peminat mobil sport ini banyak sekali, dan dibandingkan GR lain seperti Supra, Toyota 86, dll, GR Yaris sudah menjadi legenda di Indonesia dan dunia, dan peminatnya paling tinggi. Kami yakin semoga peminatnya bagus. (GR Yaris baru Toyota) “Karena banyak orang yang menanyakan kapan GR Yaris baru akan diluncurkan di Indonesia,” kata Anton.
Sebagai catatan, GR Yaris baru ditenagai mesin turbo 1.600 cc 3 silinder yang merupakan salah satu mesin paling efisien dan bertenaga di dunia. Namun performa mesin ini kembali dimaksimalkan sehingga menghasilkan peningkatan signifikan pada output dari sebelumnya 261 PS menjadi 305 PS, sedangkan torsinya meningkat dari 360 Nm menjadi 400 Nm.
Juga disertakan opsi mode berkendara baru dan optimalisasi pada sistem GR Four 4WD untuk memaksimalkan tenaga. Pengemudi kini dapat memilih di antara 3 mode berkendara yang tersedia dengan karakteristik berkendara berbeda: Sport, Normal, dan Eco. Termasuk juga optimalisasi sistem GR Four dengan 3 mode: Normal, Gravel (sebelumnya Sport) dan Track yang menyesuaikan distribusi tenaga ke roda depan dan belakang berdasarkan karakteristik pengemudi serta panel lintasan lintasan dan pemantauan. Kokpit dimiringkan 15 derajat ke arah pengemudi, membuat pengoperasian lebih nyaman. Posisi berkendara juga ditingkatkan, dengan kursi pengemudi diturunkan 25 mm, sehingga meningkatkan jarak pandang dan visibilitas secara signifikan.
Dari luar, sisi kanan dan kiri bawah bemper depan kini memiliki struktur terpisah untuk memudahkan servis dan penggantian suku cadang jika diperlukan. Selain itu, perubahan juga dilakukan pada desain bemper depan agar aliran udara lebih baik untuk mendinginkan mesin dan pendingin ATF. Berdasarkan pengalaman Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid di dunia reli, sasis GR Yaris diperkuat untuk memudahkan pengemudi dalam berkendara. Dorong mobil ini hingga batasnya. Kekakuan bodi telah ditingkatkan melalui pengelasan titik 13% lebih banyak, perekat bodi 24% lebih banyak, dan metode pemasangan suspensi 3 titik yang meningkatkan stabilitas pengendalian dan kenyamanan berkendara. Tonton video “Review GR Yaris Baru Toyota: DNA Balap Semakin Kuat” (lth/rgr)