Jakarta –
Read More : Murah Banget! Aneka Furniture Mulai Rp 400 Ribuan di Transmart Full Day Sale
Kawasaki disebut-sebut tengah berupaya menghidupkan kembali mesin dua tak generasi baru. Mesin pembakaran dua langkah ini diklaim lebih ramah lingkungan dan lebih hemat bahan bakar.
Bocoran dokumen paten mesin dua tak Kawasaki generasi baru telah diunggah situs Motorrad. Dokumen tersebut memperlihatkan diagram mesin dua langkah terbaru Kawasaki yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar dan katup masuk yang dioperasikan oleh camshaft dan turbo.
Pada dasarnya Kawasaki ingin mencoba memperkenalkan teknologi injeksi pada mesin dua taknya untuk menggantikan teknologi karburator lama. Lebih lanjut, Kawasaki juga menyertakan teknologi turbocharger.
Diharapkan dengan adanya struktur baru ini mesin akan mampu menghemat bahan bakar, dengan tetap mempertahankan keunggulan mesin dua tak dibandingkan mesin empat tak, yaitu mesin yang terkenal ringan dan sederhana, serta memiliki daya yang lebih rendah. biaya produksi. . .
Apakah mesin dua tak ini akan masuk ke dalam produk sepeda motor mereka? Kemungkinannya kecil. Akan lebih masuk akal jika Kawasaki menggunakan mesin ini untuk pesawat terbang. Tujuan dari mesin dua langkah baru ini adalah untuk menghasilkan torsi yang konstan, sehingga tidak cocok untuk torsi variabel konstan pada mesin sepeda motor.
Saat ini, penggunaan mesin dua tak pada sepeda motor produksi massal bisa dikatakan hampir tidak ada. Meskipun mesin dua tak tersedia untuk sepeda motor, biasanya digunakan untuk sepeda motor off-road atau motocross. Pasalnya motorcross biasanya hanya digunakan pada aktivitas balap off-road.
Beberapa model sepeda dua tak yang masih dijual hingga saat ini adalah Yamaha YZ125X dan YZ250X, Kawasaki KX112, serta sepeda trail besutan KTM.
Tonton video “Kawasaki Ninja e-1 & Ninja 7 Hybrid: Tenaga Lebih Besar, Biaya Lebih Hemat!” (lua/rgr)