Jacart
Read More : 10 Ikan Hias Termahal di Dunia, Paling Mahal dari Asia Tenggara
Sekretariat Maritim (CKP) menyebutkan bahwa ada 66 perusahaan yang memberikan izin untuk penggunaan pasir laut karena sedimentasi yang diekspor. Hal ini dinyatakan dalam peraturan peraturan 2023 (pp) nomor 26 tentang penggunaan hasil sedimen di laut.
Doni Ismanto, seorang karyawan khusus di MKP, mengatakan bahwa ada 66 perusahaan yang saat ini diverifikasi dan dievaluasi. Namun demikian, perusahaan harus memenuhi persyaratan. Jika dia tidak bisa memenuhi, Donnie mengatakan partainya tidak akan mengeluarkan izin.
“Perusahaan juga harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam halaman 26/2023 dan Permmen KP 33/2023. Jika Anda tidak dapat memenuhi 66 persyaratan, Perusahaan tidak akan disetujui.” 2024).
Doni menjelaskan bahwa perusahaan yang ingin mengajukan izin harus menjadi anak perusahaan Indonesia. Ini disebutkan pada tahun 2023 Sekretariat Lepas Pantai dan Peraturan Perikanan nomor 33 tentang Peraturan Implementasi dalam Aturan Regulasi 2023 sehubungan dengan penanganan hasil sedimen.
“Pasal 27 Permmen 33 disebut HRS PT, yang didirikan sesuai dengan hukum Indonesia. Semua 66 penjahat yang memberikan izin adalah anak perusahaan Indonesia.”
DONI juga menjelaskan bahwa ada beberapa ketentuan untuk bertemu dengan aktor bisnis yang ingin mengajukan izin. Peraturan, termasuk semua operator bisnis yang mengajukan izin untuk penggunaan pasir laut, harus memenuhi persyaratan domestik atau DMO. Persetujuan Izin Pasir Laut harus dibayar pada awalnya. 5%dari total pendapatan dari non -generasi mingguan (PNBP) berdasarkan jumlah pasir laut yang akan digunakan sebagai tagihan PNBP yang dikeluarkan oleh Departemen Keuangan. Jika tagihan PNBP 5% tidak dibayarkan selama waktu yang ditentukan, persetujuan penggunaan pasir laut dijelaskan bahwa itu telah dibatalkan. Selain itu, semua operator bisnis yang diizinkan menggunakan pasir laut harus menyelesaikan lisensi dan/atau dokumen yang diperlukan oleh ketentuan legislatif dalam waktu maksimal enam bulan.
Saat ini, ada permen/aturan untuk berbagi persyaratan pemilik izin DONI. Pemilik menekankan permintaan untuk persyaratan domestik untuk pengembangan koreksi dan infrastruktur seperti jalan TLO, bandara dan pembangunan pelabuhan untuk membangun kembali pantai yang hilang.
“Menurut PP, DMO harus dipenuhi sebelum ekspor,” katanya.
Di sisi lain, MKP -Talasman Wahyu Mulyadi menekankan bahwa 66 perusahaan harus diuji sebagai pembeli pendahuluan, termasuk kapal yang masih digunakan dan teknologi kemudian.
“Jadi semuanya diperiksa. Mereka sudah memiliki perahu. Apa perutnya?”
Dia kemudian menekankan bahwa partainya terus memantau perusahaan berlisensi. Faktanya, partainya akan mendistribusikan tim ketika bisnis membersihkan sedimentasi maritim.
“Akan ada kepala KKP sekarang, dan orang -orang, tim akan bergabung dengan kapal dan membersihkannya. Lalu ada kapal patroli di topi belakang. Teknologi satelit juga akan melihat gerakan kapal. Dia tidak memiliki kehancuran lingkungan. Setiap orang dipantau untuk dilakukan. ”(RRD/RD)